FD-WT01A 電梯井道換速雙穩態開關

感應開關



一、FD-WT01A 電梯井道換速雙穩態開關的原理
應用“霍爾效應”原理及雙穩態繼電器的工作狀態和復位狀態可穩定保持的特點研發而成。具有工作穩定可靠、耗能低、無噪聲及安裝調試方便等特點。

二、FD-WT01A 電梯井道換速雙穩態開關系統組成
FD-WT01A 電梯井道換速雙穩態開關和相應的磁條。
注:本公司的雙穩態開關必須配合本公司的磁條一起使用。

三、FD-WT01A 電梯井道換速雙穩態開關的適用場合:
該雙穩態開關可作為電梯端站的強迫換速開關。根據電梯速度的不同所需安裝的開關的數量不同、安裝的位置也不同。當電梯的速度較低時可安裝兩只開關,當電梯速度較高時可安裝四只開關。

四、技術特點
★ 雙穩態繼電器觸點輸出,驅動能力強,動作可靠,抗干擾能力強。
★ 磁條與開關不直接接觸,開關動作時無噪聲。
★ 具有防塵、防水、防暴的特點。
★ 磁場作用距離長,使用安裝方便。
★ 安裝方式靈活,開關(強迫換速開關)可安裝在井道內也可安裝在轎廂上。
★ 常開輸出、常閉輸出可自由選擇,適用于不同控制系統的要求。

五、技術指標
★輸入電壓:直流 DC24V。
★響應時間:≤4ms
★輸出方式:繼電器輸出,常開、常閉可自由選擇。
★使用壽命:≥1×10^8次。
★輸出能力:2A  DC30V。1A  AC125V。
★安裝尺寸:Φ24X88 (單位: 毫米mm)
★作用距離:磁條距離開關之間的距離為:5mm-20mm。 

六、接線示意圖
FD-WT01A 雙穩態開關接線示意圖如下:
紅線:DC24V+ 輸入。
黑線:DC24V- 輸入。
黃線:輸出信號端。
綠線:輸出信號公共端
藍線:輸出信號端。
注:黃線與藍線為信號輸出端,綠線為輸出信號的公共端。其具體的輸出狀態(開點輸出、閉點輸出)依據開關所處的狀態的不同而有所不同。

七、安裝及使用說明:
7.1 安裝
FD-WT01A 雙穩態開關作為強迫開關時,安裝見圖 1:安裝示意圖。針對下圖(圖 1:安裝示意圖)做如下說明:開關安裝在井道內的支架上。開關的位置可根據電梯實際運行速度的大小來調整。固定磁條的支架應安裝在轎廂上,磁條固定在該支架的中央位置。磁條有兩條,其極性不同。如圖所示:上面的磁條的極性為 N 極,下面的磁條的極性為 S 極。

此安裝方法與傳統的機械式強換開關安裝方式一致。此安裝方法的特點是:①布線方式與傳統的布線方式一致,只是增加兩根電源線。②節省磁條,只需一對磁條即可。

磁條極性說明:磁條一面為 N 極,另一面為 S 極。
當:磁條的 N 極靠近開關時,開關動作后指示燈的顏色為綠色。
當:磁條的 S 極靠近開關時,開關動作后指示燈的顏色為紅色。


7.2 接線 
本系統接線靈活,接線時按控制系統要求參照接線示意圖接線。 

7.3 開關安裝后正式使用前需做的工作: 
將磁條的 N 極、S 極按安裝示意圖的要求固定好,在運行快車前,需操縱電梯以檢修速度上、下各運 行一次,本運行的目的是確定開關的狀態,開關的狀態由**一次離開的磁條的極性決定。例如:檢修上 行運行至頂層端站,然后再檢修下行至磁條已經離開強迫換速開關。這時**離開強迫換速開關的磁條的 極性為 N 極,那么上強迫換速開關 1 和上強迫換速開關 2 的指示燈均變為綠色。又如:檢修下行運行至底 層端站,然后再檢修上行至磁條已經離開強迫換速開關。這時**離開強迫換速開關的磁條的極性為 S 極, 那么下強迫換速開關 1和下強迫換速開關 2 的指示燈均變為紅色。
確定好開關正常使用時的狀態后,電梯 才可以運行快車。

7.4 正常使用時開關的工作過程 
電梯上行時:
電梯向上運行:當極性為 S 極的磁條經過上強迫換速開關 2 時,使上強迫換速開關 2 動作(指示燈由綠色變為紅色),此時其開關狀態一直保持,電梯繼續上行,當極性為 S 極的磁條經過上強迫換速開關 1 時,使上強迫換速開關 1 動作(指示燈由綠色變為紅色),此時其狀態一直保持。只有當電梯下行時:極性為 N 極的磁條經過上強迫換速開關 1 時,使得其開關復位(指示燈由紅色變為綠色),且一直保持在該狀態, 當極性為 N 極的磁條經過上強迫換速開關 2 時,使得其開關復位(指示燈由紅色變為綠色),且一直保持在該狀態。
電梯下行時:
電梯向下運行:當極性為 N 極的磁條經過下強迫換速開關 2 時,使下強迫換速開關 2 動作(指示燈由紅色 變為綠色),此時其狀態一直保持,當極性為 N 極的磁條經過下強迫換速開關 1 時,使下強迫換速開關 1 動作(指示燈由紅色變為綠色),此時其狀態一直保持。只有當電梯上行時:極性為 S 極的磁條經過下強 迫換速開關 1 時,使得其開關復位(指示燈由綠色變為紅色),且一直保持在該狀態,當極性為 S 極的磁 條經過下強迫換速開關 2 時,使得其開關復位(指示燈由綠色變為紅色),且一直保持在該狀態。 

7.5 開關位置調整: 
按圖 1的安裝方式安裝時:調整主要以調整開關位置為主。磁條位置保持不變。 
分別操縱電梯以高速、低速運行至上、下端站,仔細觀察電梯在以高速和低速運行時的減速停車情況,  是否存在:減速過早(爬行距離較長)和減速過急(停車太急或沖過門區)。根據上述情況分別減小減速 距離或增加減速距離。直到電梯減速平穩為止。

八、換速開關的另一種安裝方法

如圖 2 所示:此時換速開關安裝在轎廂上,上圖所示為上、下各采用兩只換速開關的安裝示意圖。
上強迫換速開關 1 和上強迫換速開關 2 通過開關安裝支架固定在轎廂上;下強迫換速開關 1和下強迫換速開關 2 通過開關安裝支架固定在轎廂上。這四只開關安裝在同一條導軌的兩側。磁條吸附在導軌背上。 磁條和開關的安裝位置請根據現場實際情況自行調整。

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